<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?><rss version="2.0">
  <channel>
    <title>События и комментарии</title>
    <link>http://autonews.rbc.ua</link>
    <description>События и комментарии автомобильной тематики</description>
    <pubDate>Wed, 16 May 2012 19:10:01 +0300</pubDate>
    <lastBuildDate>Wed, 16 May 2012 19:10:01 +0300</lastBuildDate>
    <generator>AE</generator>
    <item>
      <title><![CDATA[Обзор предложения на рынке легких компактных внедорожников Украины за 1-й квартал 2012 года.]]></title>
      <link>http://autonews.rbc.ua/firstlook/17011/</link>
      <description><![CDATA[К примеру, если в 2006-м году было продано порядка 15 тыс. легких внедорожников, то 2008-м году 55 512 шт. В 2009-м кризисном году объем продаж был на уровне 2006-го, то в 2010-м составил уже 20 тыс. автомобилей, а в 2011-м 27500! Не смотря на кризис, темпы роста продаж данного класса не снижаются и составляют порядка 12% в год.&nbsp; Предлагаем Вашему вниманию обзор продаж на рынке легких внедорожников или так называемых SUV.На данный момент предложение в классе составляет порядка 30-ти моделей различных брендов, в то время, как в 2006-м ассортимент был в два раза меньше. Что само по себе объясняет постоянный рост, учитывая, что предложение расширило ценовой диапазон класса в первую очередь благодаря появлению большого количества переднеприводных автомобилей. Как правило, лидерство по продажам подтверждается лидерством по доступным ценам, что подтверждает таблица и первое место скандально доступного Рено Дастер. Конечно, есть исключения из правил, что подтверждает Volkswagen Tiguan, ценовое позиционирование которого делает его сочетание цена-качество одним из лучших в классе. Также показателен пример Чери Тиго, чья безусловная дешевизна и низкие продажи легко объясняются страной-производителем, устаревшим дизайном и технологиями.Условно все модели класса делить&nbsp; на следующие категории:1)&nbsp;&nbsp;&nbsp; Распределение по типу привода. Переднеприводные версии, а это практически 90% автомобилей по цене до 25-28 тыс. у.е. и полноприводные, стартовые цены, которые начинаются от 30 тыс. у.е.Также стоит различать полноприводные модели по типу привода:А) подключаемый заднийБ) подключаемый переднийВ) постоянный полный привод2)&nbsp;&nbsp;&nbsp; Распределение по типу двигателя, дизель как правильно удорожает стоимость автомобиля не сумму от 2 тыс. у.е., но дает определенные преимущества в экономичности и крутящем моменте двигателя. При выборе бензиновой версии Вы&nbsp; сэкономите при покупке и на обслуживании, но потеряете в экономичности и тяге на низах.3)&nbsp;&nbsp;&nbsp; Распределение по присутствию на рынке. Новые модели и версии, которые подлежат обновлению. Как правильно на новые модели&nbsp; не стоит ждать значительного снижения цен в краткосрочной перспективе,&nbsp; а автомобили, которые находятся на рынке уже 3 и более лет уже утратили эффект новизны и как правило спрос на них подогреваеться снижением цен.&nbsp; Также есть определенные преимущества покупки автомобилей, которые уже присутствуют на рынке, а именно:А) устраненные заводские дефектыБ) наличие запасных частей на складеВ) наличие б.у. запасных частей на рынкеВыбирая легкий внедорожник Вам в первую очередь стоит определится с собственными потребностями. Что Вам важнее проходимость или достаточно высокого дорожного просвета и можно ограничиться передним приводом, отличная тяга и экономичность дизельного мотора или неприхотливость и экономия при покупке и на обслуживании, широкие перечень опций или достаточно наличия базового электрооборудования. Выбор за Вами!
 




Модель&nbsp;


&nbsp;Модель


Стартовая цена,$


Янв-Март   2012


Янв-Март   2011


2012/2011




Chery 


Tigo


15810


109


189


58%




RENAULT


Duster


17500


535


366


146%




NISSAN


Qashqai


21750


469


465


101%




SKODA


Yeti


22900


74


36


205%




SSANG YONG


Korando


23125


286


151


189%




HYUNDAI


ix35


25920


354


650


54%




KIA


Sportage


25900


647


301


214%




MITSUBISHI


Outlander XL


26900


231


309


75%




RENAULT


Koleos


27700


44


79


56%




NISSAN


X-Trail


28300


455


324


140%




SUZUKI


Grand Vitara


28900


64


132


48%




FORD


Kuga


29400


397


191


208%




TOYOTA


RAV-4


29590


272


406


67%




VOLKSWAGEN


Tiguan


30400


453


299


152%




SUBARU


Forester


31125


93


157


60%




HONDA


CR-V


33525


171


409


42%



]]></description>
      <pubDate>Mon, 07 May 2012 07:37:18 +0300</pubDate>
      <guid>http://autonews.rbc.ua/firstlook/17011/</guid>
      <enclosure url="http://static.autonews.rbc.ua/img/publication/220x150/s/u/suv4.jpeg" type="image/jpeg"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Обзор стартовых цен на легковые автомобили за период март-апрель 2012го года]]></title>
      <link>http://autonews.rbc.ua/firstlook/16992/</link>
      <description><![CDATA[Малолитражки, или так называемый А-класс. Главной новостью в данном классе является подорожание бестселлера Деу Матиз, практически на 6000 грн, который повысил стартовый порог цен до 54000 грн. К сожалению подорожание отмечены также популярные в данном классе Пежо 107 и Хендай I 10, и тот и другой подорожали на 3000 грн. Зато ощутимо подешевел харизматичный Фиат 500, почти на 8 тыс. грн и теперь цена начинается от 128200 грн.B-классы и C-классы, самые распространенные средне размерные автомобилиВ самых популярных классах колебания цен как всегда не значительны, что продиктовано высоким спросом и объемом рынка,&nbsp; а также не высокой стоимостью большинства моделей. Хендай I 20, в отличии от своего малолитражного коллеги I 10, подешевел на 7000 грн. Сузуки SX 4 и Хонда Jazz подешевели на 5000 грн каждый. Chery M11 подешевел на 4000 грн, но все равно стоит дороже своего &laquo; коллеги&raquo; ZAZ Forza, цены на который неизменны, 106 160 грн и 82 620 грн. Что до подорожания, то им были отмечены, модели на которые ранее действовали более лояльные цены, а именно:Ниссан Тиида на 10000 грнКИА Сид на на 8700 грнМазда 3 на 6700 грнНиссан Алмера Классик на 9000 грнЧто до рекордсменов,&nbsp; то стартовые цены на Сузуки Свит&nbsp; и Опель Корса подорожали на&nbsp; 13000 и 18000 грн соответственно. Возможно такой рост цен связан с окончанием распродажи предыдущего года производства, курсовыми колебаниями и увеличением себестоимости производства.D и Е-классы, или так называемые &laquo; седаны бизнес-класса&raquo;Чем дороже автомобили, тем больше на них зарабатывают и соответственно больше возможны колебания цен, что подтверждают разница между стартовыми ценами, которая произошла за период март-апрель этого года. С другой стороны данные колебания редкое явление, поскольку данные классы не являются самыми продаваемыми и склады не такие обширные. Итак, внимание, приготовьтесь не упасть со стула, разница между стартовой ценой в марте и апреле:Infiniti G &ndash; 174 212 грн и теперь стартовая цена&nbsp; - 392 000 грнLexus GS -&nbsp; 52 265 грн, стартовая цена &ndash; 503 120Audi A6 &ndash; 7000 грн, стартовая цена &ndash; 373 065 грнСамое выгодное время обзавести Инфинити и Лексусом, спешите к офицальным дилерам.Что касается подорожаний, то они тоже были значительными, но опять же затронули несколько моделей, а именно:Opel Insignia &ndash; подорожал на 40 480 грн и теперь стоит от 240 960 грнVolvo V60 &ndash; подорожал на 81 697 грн! и тепер стоит от 351 329 грнVolvo S60 &ndash; на 42 940 и теперь от 253 705 грн.Причины подорожания Вольво наверное стандартные, а вот у Опеля наверное закончились самые дешевые комплектации на складе.Люкс-класс, седаны премиум-класса
Автомобили для олигархов всегда стоят немало, хотя цены на них стараются держать подольше и с каждой новой моделью, они, как правило, растут. В апреле этого года роста цен на автомобили VIP-класса не наблюдалось, зато снижением цен немного порадовали:Ауди А7 и Ауди А8 снизили стартовую стоимость вхождения в клуб богачей на 14500 и 17 000 грн соотвественно, возможно компенсирую возможность введения налога на рокошь.Ответной реакцией отметились, более прижимистые,&nbsp; БМВ 7-й серии и Мерседес S-класса снизив стартовые цены на 8 и 7 тыс. грн соответственноНевозможно не обратить внимание на удивительную возможность &laquo;почти даром&raquo;, то есть со скидкой порядка 220 000 грн,&nbsp; приобрести пафосный Ягуар XJ, цена на который составит &laquo;ничтожные&raquo; 995 049 грн.На этой &laquo; мажорной&raquo; ноте заканчиваем обзор легковых автомобилей, надеюсь он Вам поможет в выборе оптимальное предложения по цене.]]></description>
      <pubDate>Sat, 28 Apr 2012 12:42:31 +0300</pubDate>
      <guid>http://autonews.rbc.ua/firstlook/16992/</guid>
      <enclosure url="http://static.autonews.rbc.ua/img/publication/220x150/r/y/ryad_moshin.jpeg" type="image/jpeg"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Citroen C1 – автомобиль для женщин]]></title>
      <link>http://autonews.rbc.ua/firstlook/16895/</link>
      <description><![CDATA[С тех самых пор бойкий малыш не растерял популярности в своем классе автомобилей. Справедливости ради стоит отметить, что Citroen C1 нельзя назвать полноценным &laquo;французом&raquo;. Производят его на чешском заводе, основанном группой PSA (куда входят Citroen и Peugeot), а также японской компанией Toyota Motors.
В 2009 году внешности Citroen C1 сделали небольшую &laquo;пластику&raquo;. Дизайн стал более современным, в духе времени. Автомобиль приобрел &laquo;широкую улыбку&raquo; решётки радиатора и &laquo;удивлённый взгляд&raquo; миндалевидной оптики, что окончательно утвердило концепцию авто, как автомобиля для женщин. Передний бампер обновился, уменьшившись при этом в размерах, радиаторную решетку украсила хромированная окантовка. К цветовой гамме добавили еще два новых оттенка кузова.
Citroen C1 предлагается покупателям в кузове хэтчбек в 3-дверном и 5-дверном вариантах. Как и прежде обычную заднюю дверь заменяет стеклянная крышка багажного отсека, объем которого составляет всего 139 литров.
Несмотря на свою компактность, салон у Citroen C1 достаточно просторный для четырех человек. Если сложить задний ряд сидений, то можно немного увеличить объем багажника. Салон излучает французский стиль, изобилуя оригинальными дизайнерскими решениями. Приборная панель отличается аскетизмом: на ней круглый спидометр, &nbsp;небольшой экран бортового компьютера и бардачок почему-то без крышки.
Зато водителю сидеть очень удобно и обзор отличный. Нестандартное решение: окна заднего ряда, не опускаются ни в одной из версий, а всего лишь открываются как форточки.
Французы отвечали за стиль и дизайн, а за техническое оснащение вся ответственность лежит на японских инженерах. Автомобиль построен на платформе от Toyota Aygo. Подвеска тоже оттуда: спереди &ndash; независимая, сзади &ndash; полузависимая, кстати достаточно жесткая.
Заданную траекторию на скорости Citroen C1 держит неплохо, даже, несмотря на не очень высокую информативность рулевого управления с электроусилителем. Единственный минус &ndash; это недостаточная шумоизоляция моторного отсека, откуда на больших оборотах доносится не очень приятный звук.&nbsp;
Линейка силовых агрегатов для Citroen C1 составляет два двигателя на выбор: 1,4-литровый 4-цилиндровый дизель на 55 лошадиных сил и 1-литровый 3-цилиндровый VVT-I, мощность которого 68 лошадиных сил. Кроме 5-ступенчатой механической коробки передач ещё предлагается 5-ступенчатая роботизированная SensoDrive. Кстати, бензиновый мотор для Citroen C1 производится в Польше. Мощности двигателей хватает, чтобы достичь первой &laquo;сотни&raquo; за 14 секунд и разогнать автомобиль до максимальной скорости в 157 км/час. В городских условиях машина ведет себя достаточно резво, да и расход топлива &ndash; бальзам на душу любого владельца &ndash; 4,6 литра для бензинового мотора и 4,1 &ndash; для дизельного на 100 км пробега в смешанном цикле.&nbsp;
Цена на Citroen C1 начинается с 9,6 тысяч долларов.&nbsp;
Технические характеристики хэтчбека Citroen C1:
Длина автомобиля &ndash; 3435 мм.
Ширина автомобиля &ndash; 1630 мм.
Высота автомобиля &ndash; 1465 мм.&nbsp;
Колёсная база &ndash; 2340 мм.&nbsp;
Снаряжённая масса &ndash; 835 кг.&nbsp;
Объём топливного бака &ndash; 35 литров.&nbsp;
Объём багажного отсека &ndash; 139 литров.&nbsp;
Диаметр разворота &ndash; 9,5 метров.
Объём двигателя &ndash; 998 см/куб.&nbsp;
Мощность двигателя &ndash; 68 л.с, при 6000 об/мин.&nbsp;
Крутящий момент &ndash; 93 Нм, при 3600 об/мин.&nbsp;
Максимальная скорость &ndash; 157 км/час.&nbsp;
Время разгона с 0 до 100 км/час &ndash; 13,7 секунд.&nbsp;
Средний расход топлива на 100 км &ndash; 4,6 литра.
&nbsp;]]></description>
      <pubDate>Thu, 05 Apr 2012 14:29:01 +0300</pubDate>
      <guid>http://autonews.rbc.ua/firstlook/16895/</guid>
      <enclosure url="http://static.autonews.rbc.ua/img/publication/220x150/b/i/big_citroen_c1_2012_03_7fkvci507qg4c0so0c0gk40gg_a5fuq7lrqzkgc0ccw4ss08gso.th.jpeg" type="image/jpeg"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Ford Flex 2013 - мощный и модный]]></title>
      <link>http://autonews.rbc.ua/firstlook/16886/</link>
      <description><![CDATA[
Владелец этого авто явно не будет незамеченным на дороге, среди других участников движения, потому, что Flex &ndash; это не просто обычный внедорожник, а модный и привлекательный автомобиль с комфортным салоном и мощным, но экономичным &laquo;движком&raquo;.
&laquo;Лицо&raquo; внедорожника приобрело округлые формы и лишилось традиционного значка Ford в синей оправе, который заменен надписью &laquo;Flex&raquo;. В салоне легко размещаются три ряда сидений, из которых два первых ряда с подогревом и охлаждением. Интерьер автомобиля составляет новое рулевое колесо, уникальную отделку педалей, а так же кожаную отделку сидений. Так же базовую комплектацию дополняет функция вход без ключа и стеклоочистители с датчиком дождя.
Гамму силовых агрегатов 2013 Ford Flex составляют два двигателя: модернизированный шестицилиндровый мотор с рабочим объёмом 3,5 литра, выдающий 285 лошадиных сил и 345 Нм крутящего момента, оснащенный системой двойного изменения фаз газораспределения, расход топлива в городе составляет 13 литров на 100 километров, на трассе 9,5 литра на сотню. Второй двигатель нового Flex от Ford имеет такой же объём, но его мощность составляет 355 лошадиных сил. Оба мотора работают в паре с автоматической коробкой передач &laquo;SelectShift&raquo; с шестью ступенями.&nbsp;
Безопасность внедорожника обеспечивает адаптивный круиз - контроль (АСС) с функцией торможения и разгона. Датчик обнаружения сканирует дорогу на расстояние до 150 метров. При обнаружении помехи на своей полосе движения, скорость автомобиля уменьшается и возобновляется при ее отсутствии. Водитель имеет возможность установить расстояние, скорость и дистанцию между автомобилями. А при смене полосы движения система информирования об опасности предупредит водителя о транспортном средстве, находящемся в слепой зоне видимости (мертвой зоне). Кроме этого обновленный Ford Flex оборудован надувными ремнями безопасности - новинка удостоившаяся награды от авто-журналистов многих стран. В случае аварии ремень надувается холодным газом, предохраняя тело пассажира от травм.
На борту внедорожника Flex установлено новое поколение системы управления MyFord Touch, которое позволяет управлять функциями автомобиля с помощью голосовых команд, многофункционального руля и с помощью сенсорного дисплея. MyFord Touch включает в себя 4,2 дюймовый экран, встроенный в приборную панель и 8-ми дюймовый дисплей, установленный на центральной консоли. Базовый пакет функций включает в себя: громкую связь, голосовой набор номера через подключенные по Bluetooth телефоны и голосовое управление музыкальным проигрывателем, с возможностью подключения по USB, а также автоматический вызов в центр экстренной помощи при столкновении.
Новый Ford Flex 2013 доступен в девяти цветах кузова, а его 20-ти дюймовые колесные диски доступны в шести различных дизайнах.
]]></description>
      <pubDate>Tue, 03 Apr 2012 16:11:16 +0300</pubDate>
      <guid>http://autonews.rbc.ua/firstlook/16886/</guid>
      <enclosure url="http://static.autonews.rbc.ua/img/publication/220x150/2/0/2013_ford_flex_01.jpeg" type="image/jpeg"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Обзор Seat Altea Freetrack 2012]]></title>
      <link>http://autonews.rbc.ua/firstlook/16863/</link>
      <description><![CDATA[В пользу первого говорит высокий обтекаемый однообъемный кузов, в пользу второго &ndash; клиренс выше среднего и дополнительный пластиковый обвес в стиле &laquo;офф-роуд&raquo;.
А на сайте испанской автокомпании автомобиль представлен вообще как внедорожник. Причислить автомобиль к конкретному классу &ndash; вещь непростая. Созданный на базе Altea XL, автомобиль значительно отличается от своего предшественника. Freetrack заметно выше, клиренс увеличен до 18-ти сантиметров, а это на 4 сантиметра больше чем у XL.&nbsp;
Первое, что бросается в глаза, когда видишь модель, &ndash; это защитный пластиковый обвес чёрного цвета. Поскольку автомобиль перетендует на звание внедорожника, то возможно такой агрессивный обвес спасет от бордюров, кустов и других досадных препятствий. Что касается геометрии кузова, то по похожему рецепту создан Renault Scenic, но, у Seat Altea Freetrack есть значительное преимущество &ndash; полный привод.&nbsp;
В салоне Seat Altea Freetrack ощущается простор практически на любом месте: и спереди, и сзади. И справа, и слева. Причем, задние пассажиры оценят не только простор над головой и перед коленями, но и возможность сдвигать задний диван вперед-назад: диапазон регулировки дивана - 16 см. На первый взгляд интерьер Seat Altea Freetrack очень стильный и даже не &laquo;по-минивэновски&raquo; спортивный. &nbsp;Комплектация &nbsp;салона Seat Altea Freetrack не бедная. Кроме бортового компьютера немало и других полезных опций. Отделения для мелких вещей перенесены в верхнюю часть салона и даже телевизор вмонтирован в потолок автомобиля.
На импорт Seat Altea Freetrack поставляется с единственным 2-литровым бензиновым турбированным силовым агрегатом, мощностью 200 лошадиных сил. Система амортизации Seat Altea Freetrack увеличена, благодаря расширению масляных амортизационных резервуаров.
В целом, в Seat Altea Freetrack присутствуют все функции автомобиля премиум-сегмента: антипробуксовочная система, система торможения на склоне, система экстренного торможения и прочее.&nbsp;
Цена авто стартует от 41 000 долларов.&nbsp;
Единственная вещь в Seat Altea Freetrack, которая вызывает недоумение &ndash; это рейлинги на крыше, которые служат, скорее, декоративным украшением, чем дополнительной платформой для багажа.&nbsp;
Технические характеристики Seat Altea Freetrack.&nbsp;
Длина автомобиля &ndash; 4439 мм.&nbsp;
Ширина автомобиля &ndash; 1788 мм.
Высота автомобиля &ndash; 1622 мм.
Дорожный просвет &ndash; 180 мм.&nbsp;
Колёсная база &ndash; 2576 мм.&nbsp;
Снаряжённая масса &ndash; 1470 кг.
Объём багажника &ndash; 532 &ndash; 1320 литров.&nbsp;
Объём двигателя &ndash; 1994 см/куб.&nbsp;
Мощность двигателя &ndash; 200 л.с, при 5100 об/мин.&nbsp;
Крутящий момент &ndash; 280 Нм, при 1800 &ndash; 5000 об/мин.&nbsp;
Максимальная скорость &ndash; 214 км/час.&nbsp;
Время разгона с 0 до 100 км/час &ndash; 7,5 секунды.&nbsp;
Средний расход топлива на 100 км &ndash; 9,6 литров.&nbsp;
Трансмиссия &ndash; 6-ступенчатая механическая.&nbsp;
&nbsp;]]></description>
      <pubDate>Fri, 30 Mar 2012 11:48:43 +0300</pubDate>
      <guid>http://autonews.rbc.ua/firstlook/16863/</guid>
      <enclosure url="http://static.autonews.rbc.ua/img/publication/220x150/1/1/1181790393_1.jpeg" type="image/jpeg"></enclosure>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Ford Mustang GT 2013 - путь достижения совершенства]]></title>
      <link>http://autonews.rbc.ua/firstlook/16849/</link>
      <description><![CDATA[
Через месяц на международной ярмарке в Нью-Йорке люди впервые увидели то, что сейчас с гордостью называют "Поникар". Именно эта дата рождения культа американских автомобилей, который через 48 лет продолжается в модели Ford Mustang GT 2013 года.
Дизайнеры полностью изменили &laquo;лицо&raquo; 2013 Mustang GT. Более крупная и агрессивная решетка, обрамленная стандартными ксеноновыми лампами, придает автомобилю несколько устрашающий вид. Две светодиодные полоски добавляют ощущение &laquo;оскала&raquo;, при включенных фарах, а в моделях GT теперь есть стандартные светодиодные противотуманники, встроенные в решетку.
Взглянув на новую модель сбоку, становится ясно, что Ford избавился от спектра черного пластика, который был настоящим проклятием модели 2012 года. Раскрашенные пороги теперь идут стандартом как в GT, так и в моделях V6. Целый набор новых колес также представлен в новой модели, и теперь покупатели смогут выбрать их из 12 вариантов. Также автомобиль имеет боковые зеркала. В темное время суток, открыв машину на расстоянии, вы увидите на земле под зеркалами проекцию в виде мустанга.
Внутри автомобиля вас встретит хорошо знакомый салон. Симпатичный, обернутый в кожу руль с контрастной прошивкой стандартный на всех моделях, делает интерьер уютнее. Большой LCD дисплей с хорошим разрешением также радует глаз. Сиденья довольно дорогие, но они полностью оправдывают свою стоимость &mdash; даже самые длительные поездки пролетят с максимальным комфортом. Существенное улучшение модельного ряда находится между спидометром и тахометром. Теперь у вас есть возможность выбирать функции нового 4,2-дюймового монитора с помощью пяти кнопок на автомобиле. На экране есть вся необходимая информация, включая километраж, экономию топлива и прочие настройки системы.
Под капотом новой модели также скрывается много интересного. По сравнению с моделью 2012 года 5-литровый V8 мощнее на 8 лошадок, то есть &mdash; 420 л.с. И хотя это не так уж и много, сила каждой из этих лошадок идет по адресу. Покупатели могут выбрать коробку передач &mdash; шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую коробку-автомат. Вес нового Мустанга составляет всего 1641 кг и это в свою очередь влияет на все аспекты автомобиля &mdash; от его функциональности до ускорения и торможения.
Ford улучшил систему регулировки тягового усилия. Единственное, что на дороге может вызвать досаду, &mdash; это тормоза. Просто нет той &laquo;хватки&raquo;, которая ожидается от спортивного автомобиля. К счастью, у Ford есть решение в виде нового комплекта Track Package. Это набор с более агрессивной системой остывания и передаточным числом заднего моста. К тому же, вы также получите более крупный радиатор. Правда, за это придется доплатить еще три тысячи долларов.
Похоже, Ford знает, что нужно покупателю, осталось лишь слегка улучшить подвеску и тормозную систему Mustang, чтобы превратить уже впечатляющий автомобиль в идеальную спортивную модель.
]]></description>
      <pubDate>Wed, 28 Mar 2012 12:34:35 +0300</pubDate>
      <guid>http://autonews.rbc.ua/firstlook/16849/</guid>
      <enclosure url="http://static.autonews.rbc.ua/img/publication/220x150/2/0/2013_Ford_Mustang_GT_Convertible.jpeg" type="image/jpeg"></enclosure>
    </item>
  </channel>
</rss>

